bensinpumpe 340 liter/h (jeg tank)

Ingången ligger inte i centrum.  En riktigt bra soppapump. Om man vill ha en bättre pump än Walbro, men inte vill lägga hur mycket som helst så är detta en vettig variant. Här kommer lite tipps angående Etanolanvändning. Detta är ett mail från en av våra leverantörer som snackat lite med Aeromotive. Vi frågade om denna pump tålde Etanol.  Henrik:  It will pump ethanol, but he warned that the pump used in conjunction with a 10 micron filter which is what most ethanol users run needs to have the filter changed about every 10 run hours. If the filter clogs up, the pump pressure runs up and the amperage goes sky high and will burn the pump out. He said what a lot of guys do running ethanol is place the filter right at the inlet side of the rail to filter only the fuel going for use and not returning back to the tank. This will give you longer life in your filter and less chance of burning the pump out. But they have to remember to also keep replacing the filter there since it too will clog. The ethanol is corrosive and picks up moisture and this is where you get all the garbage in the filter. On my Funny Car, this is what I did also, have the filter right at the Bird Catcher to filter before the injectors. Your client should also mix a little oil in with his fuel since the ethanol is a solvent and will wash everything constantly wearing out all contact points in the fuel system causing terrible premature wear. If the vehicle sits for periods of time or over winter storage, make sure they drain almost all the ethanol and only leave a pint or two and mix some engine oil in with it and then start the engine and run until it shuts down, which will coat the lines, pump filter and injectors with oil so they do not corrode!  Gary  Här är en kommentar från våra vänner på PBZ  Han pratar då om bränslesystem som kallas för "return-less fuel system", dvs. bränsletrycksregulatorn sitter vid tanken på bilen och inte efter spridarbryggan på motorn.  Returnless bränslesystem är vanliga på jänkare, men ovanliga på japanare och många europeiska bilar. Jag skulle vilja påstå att i Sverige så kommer 90% av bilarna som era kunder köper denna pump till, ha ett återcirkulerande bränslesystem. I sådana system cirkulerar bränslet konstant, även framme vid spridarbryggan, som han talar om. Då påverkar det inte vart filtret monteras, lika mycket bränsle kommer att passera igenom det ändå oavsett.  Det kan skapa onödigt problem om köparna börjar montera filtrena i motorrummet, där det kan vara trångt och ändå inte göra någon skillnad.  Att blanda i lite olja är bra för pumpen och andra bränslerelaterade delar på bilen, men inte bra för miljön och avgasvärdena.  Vet inte hur ni vill använda den här informationen, men nu har ni fått den iaf ;)  Mvh / Best regards Arash Adib VD / CEO